最浪漫的山路——保神五标項目部攻堅克難保工期紀實_3522葡京集团

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編輯日期:2018-07-10 11:46  來源:保神五标 閱讀次數:  作者:王 軍

風光旖旎的神農架林區,坐落在湖北省西部邊陲,這裏群山環繞,風景奇絕,映襯着祖國壯闊秀麗的大好河山。七萬人民依靠天然的綠色屏障,在這裏世代繁衍、休養生息。多年來,當地囿于交通條件所限,旅遊資源難以進行深度開發,經濟社會難以實現高質量發展,百姓隻能望“路”興歎,飽受貧窮困擾。2016年10月,爲進一步完善我省高速公路網布局,打通神農架林區對外交通的“斷頭路”,加快拉動區域旅遊經濟高質量發展,全力實現“縣縣通高速”的宏偉目标,省委省政府當機立斷,決定爲當地建設一條重點高速公路,實現林區人民脫貧緻富奔小康的美好願望。在湖北交投集團公司的戰略指示和決策部署下,湖北交投·長江路橋人臨危受命,來到這裏,開始了全心全意建高速的偉大征程。

但建高速、築坦途、創造地方人民的脫貧緻富之路談何容易,前有高山險阻,後有材料掣肘,加之氣候多變,雨雪冰凍自然災害頻發,高速公路建設者們面臨着一個又一個困難,迎來了一種又一種挑戰。常言道,有危機就會有轉機,有挑戰就會有機遇,一年多來,保神項目部轉變思路,堅持破題思維,緊緊圍繞湖北交投·長江路橋公司黨委的戰略部署,牢牢鎖定省政府“2020年全面建成通車”總目标,迎難而上,銳意進取,攻克了一個又一個看似不可攻克的難關,取得了一個又一個來之不易的勝利,全面助推項目建設邁上了新的台階。

牢記建設使命,科學設計勇破題

保神高速橋隧比高達85.24%,多爲橋隧連續相接,且山體爲斷坎式形狀,山勢險峻,地形複雜,隧道洞門及橋台作業平台狹窄,沿線臨建工程布設困難,施工條件差,建設難度大,成本投入高,安全風險高。這是業界公認的項目建設難題。建設者們堅持破題爲先,牢記建設使命,積極轉變思路,夜以繼日,多次召開施工設計研讨會,會商設計部門、業主單位,完成了科學的施工組織設計,變更了數十個控制性工程設計方案,實現了“設計引路、方案引導、安全護航”的良好局面。2條隧道、5座橋梁方案出爐,讓大規模施工作業有了正确“羅盤”,爲加快推進項目建設提供了行動“指南”。而今,隧道施工穩中求進、橋梁管理逆勢而進、路基作業優中競進的喜人态勢已全面形成,建設者們正在科學設計的指引下全面推進項目建設。

迎戰多變氣候,搶抓機遇敢“亮劍”

作爲亞熱帶季風氣候區,加之受高山地勢影響,神農架林區具有氣候多變的明顯特征。夏季降雨集中,導緻水位暴漲、泥石流多發;冬季氣溫驟降,導緻冰雪覆蓋、大風封山。面對多變氣候,建設者們重謀劃、強擔當、敢“亮劍”、勇作爲,絕境求生,逆勢而進。爲搶抓夏季施工黃金期,項目部多方聯動,積極尋求地方水利部門支持,懇請延緩水庫蓄水時間,控制水位标高,有效避免了河水暴漲淹沒橋梁樁基作業面的風險,爲魚頭河、小蛇灣、陽日大橋5座橋梁樁基施工赢得了最佳時間,同時積極警示材料運輸車輛,注意防範雨季高山滑落巨石,爲保障通行安全做足了功夫;冬季,建設者們超前謀劃、在現有材料問題下,積極尋找機制砂、碎石等材料替代供應商,提前儲備過冬物資,加強應對大雪封山,材料進出難的問題,以敢于“亮劍”、拼力拼智的高超智慧赢得了最佳作業時間,确保了項目建設一路高歌猛進、全程無憂作業。

加大協調攻堅,多方合力來“護航”

同所有高速公路建設項目一樣,保神高速的修建也面臨着諸多協調難題,桃源村淺埋段征地遲遲未交付,小蛇灣苗圃基地花卉遷移進展緩慢,服務區房屋拆遷、陽日大橋16#墩處房屋拆遷、17#墩征地交付進展緩慢,筆架村紅線用地征地交付緩慢,漁頭河橋頭處房屋拆遷問題反彈等,一直是纏繞項目建設的幾大“痛點”問題。面對困難和挑戰,建設者們不等不靠,主動作爲,堅持協調先行,加大與地方協調部門溝通力度,争取支持,聯合共建,赢得了保神縣、神農架林區兩地協調部門的大力支持。期間,兩地各級政府高度重視,主要領導親臨一線,多位幹部帶病指揮,“5+2”、“白+黑”工作模式“連軸轉”,基本解決了全線協調問題,爲項目建設大幹快上創造了優越條件。項目部與地方協調部門的良好互動、通力協作也在當地傳爲一段佳話。

風雲激蕩孕轉機,建功立業正當時。除上述難題外,保神高速的修建,還面臨着甲供材料停供斷供、環保稅的實施導緻建設成本大幅增加、地方嚴格監管導緻民爆物品供應缺位、框架協議計量範圍窄導緻資金壓力巨大等重重困難,但建設者們臨危不懼、條分縷析、駕輕就熟,滿懷長江路橋人“逢山開路、遇水搭橋”的雄心和智慧,一次次破題立勢、乘勢而上,超額完成了公司2018年半年工作目标任務,并必将推動項目建設這艘巨輪在波濤起伏的深海裏乘風破浪、順勢遠航。


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